Архив метки: баллон гбо

Новшества и особенности ГБО

Особенности новейшего газобаллонного оборудования

Автомобилисты с опытом не экономят на прохождении ТО своего автомобиля, при этом они знают другой метод экономии – установка ГБО. При ежедневной езде, как дом-работа-дом, вы окупите установку в первый год, а в дальнейшем обеспечите сохранность денежных средств ежедневно.

ГБО монтируется поверх бензинового оснащения и в обслуживании всегда на виду и тем самым ее проще обслуживать. В качестве горючего в основном используется сжиженный газ, которым наполняется газовая емкость для хранения газа, размещенная как правило вместо запасного колеса, а после, посредством газовых магистралей поступает в под-капотное пространство.

Новейшее газобаллонное оборудование стандарта 5-6, функционирует с газовой смесью в водной состоянии тем самым двигатель позволительно запускать не соблюдаю температурных норм. Монтаж ГБО производится в багажном отсеке, при этом увеличивая в весе более чем на 50 кг. Новинкой окажется бензиновый клапан для перекрытия поступления бензина. Такая установка абсолютно безопасно, даже более безопаснее чем бензиновая, убедиться в этом, достаточно посмотреть физические показатели газовых баллонов сравнив их с бензиновым баком.

Конечно, не смотря на экономический фактор, который является главным двигателем выбора граждан газобаллонного оборудования

Другие положительные качества:

  • отсутствует детонация топлива;
  • минимальный нагар на свечах;
  • минимальный вред окружающей среде;
  • увеличенный срок службы двигателя;
  • позволительно в любой момент перевести автомобиль на бензин.

В Европе, газ уже давно набрал популярность, а у нас только достигает пика. Ценовая политика ограничивает возможность для такого роста.

<—- Ознакомьтесь с новостями опубликованными ранее Больше половины киевского автотранспорта работает на пропане — эксперт.

Больше половины киевского автотранспорта работает на пропане — эксперт

С осени в Киеве стоит ожидать обновленные условия работы на рынке ГБО для авто.

За круглым столом обговорили «»»Прозрачные правила игры на рынке автомобильного газа Киева«, состоявшейся 11.07.2016 в Информационном агентстве «Украинские новости”.

Общественность обгоняет своим спросом и преобладает на рынке, а гос органы не в силах догнать и урегулировать этот рынок — высказывается Приступов Александр, председатель Первой киевской ассоциации сжиженного газа. Согласно высказываниям главы бизнес-ассоциации, половина автотранспорта в Киеве используют пропан-бутан, в то время.¾ рынка функционирует в вне закона, а остальная часть в рисковом поле. А все потому что нет прозрачности и описание правил работы этого рынка.

Газовый рынок отыгрывает роль социально-экономический фактора, так как при нынешней ситуации все готовы экономить не только на коммунальных услугах, но и на автомобиле, таким образом получается сэкономить 15 млрд гривен ежегодно. Следует учесть, что в этой сфере преобладает малый и средний бизнес над крупным, что способствует росту и конкурентной среде.

Особенности новейшего газобаллонного оборудования

Автомобилисты с опытом не экономят на прохождении ТО своего автомобиля, при этом они знают другой метод экономии – установка ГБО. При ежедневной езде, как дом-работа-дом, вы окупите установку в первый год, а в дальнейшем обеспечите сохранность денежных средств ежедневно.

ГБО монтируется поверх бензинового оснащения и в обслуживании всегда на виду и тем самым ее проще обслуживать. В качестве горючего в основном используется сжиженный газ, которым наполняется газовая емкость для хранения газа, размещенная как правило вместо запасного колеса, а после, посредством газовых магистралей поступает в под-капотное пространство.

Новейшее газобаллонное оборудование стандарта 5-6, функционирует с газовой смесью в водной состоянии тем самым двигатель позволительно запускать не соблюдаю температурных норм. Монтаж ГБО производится в багажном отсеке, при этом увеличивая в весе более чем на 50 кг. Новинкой окажется бензиновый клапан для перекрытия поступления бензина. Такая установка абсолютно безопасно, даже более безопаснее чем бензиновая, убедиться в этом, достаточно посмотреть физические показатели газовых баллонов сравнив их с бензиновым баком.

Конечно, не смотря на экономический фактор, который является главным двигателем выбора граждан газобаллонного оборудования

Другие положительные качества:

  • отсутствует детонация топлива;
  • минимальный нагар на свечах;
  • минимальный вред окружающей среде;
  • увеличенный срок службы двигателя;
  • позволительно в любой момент перевести автомобиль на бензин.

В Европе, газ уже давно набрал популярность, а у нас только достигает пика. Ценовая политика ограничивает возможность для такого роста.

<—- Ознакомьтесь с новостями опубликованными ранее Больше половины киевского автотранспорта работает на пропане — эксперт.

Больше половины киевского автотранспорта работает на пропане — эксперт

С осени в Киеве стоит ожидать обновленные условия работы на рынке ГБО для авто.

За круглым столом обговорили «»»Прозрачные правила игры на рынке автомобильного газа Киева«, состоявшейся 11.07.2016 в Информационном агентстве «Украинские новости”.

Общественность обгоняет своим спросом и преобладает на рынке, а гос органы не в силах догнать и урегулировать этот рынок — высказывается Приступов Александр, председатель Первой киевской ассоциации сжиженного газа. Согласно высказываниям главы бизнес-ассоциации, половина автотранспорта в Киеве используют пропан-бутан, в то время.¾ рынка функционирует в вне закона, а остальная часть в рисковом поле. А все потому что нет прозрачности и описание правил работы этого рынка.

Газовый рынок отыгрывает роль социально-экономический фактора, так как при нынешней ситуации все готовы экономить не только на коммунальных услугах, но и на автомобиле, таким образом получается сэкономить 15 млрд гривен ежегодно. Следует учесть, что в этой сфере преобладает малый и средний бизнес над крупным, что способствует росту и конкурентной среде.

При установке ГБО на автотранспорт вы получаете деньги от государства

Установка ГБО на авто гарантирует вам право на налоговую скидку на стоимость практично заплаченных денег на переоснащение.

Любой кто ГБО на авто, используемое альтернативное горючее для двигателя в виде газа, пропан-бутана, метана, био-этанола или био-дизеля, а также иных типов био-горючего, обладают возможностью добавить в скидку по налогам стоимость данной покупки ГБО.

Статья 166 Налогового кодекса Украины регулирует данное положение. Сертификатом соответствия и свидетельство о регистрации транспортного средства подтверждается переоснащение.

Затраченные средства подтверждаются платежными документами, чеками или квитанциями, фискальным или торговым, кассовыми ордерами, договорами, прочее. Такие документы обязаны дать подтверждение об порядочности установщика таких услуг и товаров.

Такие документы должны содержать сроки установки, гарантийные условия, а главное цена, которую возможно будет возместить в налоговых органах.

После заполнения и подачи декларации об имущественном состоянии и доходах 2017 г. вы сможете получить компенсацию в виде скидки на такого рода услуги.

<—- Ознакомьтесь с новостями опубликованными ранее Производить монтаж автомобильной газовой системы можно доверить только специалистам.

Установив газобаллонное оборудование автовладелец экономит на бензине

На данный момент, большинство автовладельцев готовят свои автомобили для работы на газу, устанавливая ГБО.

Благодаря чему, новейшие технологии в сфере газобаллонного оснащения дает возможность сберегать денежные средства, не говоря уже об экологичности данного вида топлива. Желая провести монтаж газобаллонного оборудования на станции технического обслуживания или же готовы самостоятельно взяться за установку ГБО – предлагаем выбрать подходящий готовый комплект ГБО на нашем сайте, и мы доставим комплект в любую точку Украины (кроме зоны проведения АТО и АР Крыма).

Хоть и газовая система потребляет больше топлива, чем бензиновая, тем не менее, в основном, стоимость газа в два раза дешевле за бензин. И в случае продажи автомобиля и покупке нового, можно безопасно и без вреда для автомобиля «перебросить» всю автомобильную систему газа на новый автомобиль.

Стоит подметить преимущества установки ГБО не только в экологии, но и в том, что теперь пробег авто будет увеличен, большая сохранность внутренних деталей автотранспорта, продлен срок службы большинства деталей автомобиля. Сгорая, газ не создает на поршнях, свечах и клапанах ненужный нагар. Кнопка переключения газ-бензин переводит двигатель на другой вид топлива абсолютно незаметно. При использовании ГБО, ресурс каталитического нейтрализатора увеличивается.

Еще такое оборудование прекрасно подойдет автолюбителям, которые путешествуют на большие дистанции, ведь теперь автомобиль оснащен двумя баками с горючим.

Говоря только о преимуществах ГБО, не объективно было бы упустить недостатки такового. Недостаток первый: размещая газовый бак, пропадает некоторое пространство в багажном отсеке. Даже при условии размещения тороидального баллона вместо запасного колеса, придется выделить место под запаску в том же багажнике, или как делают многие автовладельцы с ГБО – покупают «докатку». Также дискомфорт может принести запах, но при качественном монтаже, такое исключено. Если Вы чувствуете запах газа, значит в каком-то соединении или креплении есть недоработка. Еще запах может быть результатом использования не качественной резины в газовых шлангах, но эта проблема легко решается заменой такого вонючего патрубка.

Подытожив, следует сказать один финансовый расчет, который знает любой установщик ГБО и даже владелец авто с ГБО. Газ выгоден в том случае, когда пробег Вашего автомобиля в год превышает 10 000 км. Через такой же срок, газовое автомобильное оборудование финансово полностью себя окупает.

А если вы уже счастливый обладатель такого оборудования, экономящего Вам деньги, то напоминаем, что каждые 10-15 тыс. км, в зависимости от типов фильтров, необходимо проводить плановую замену газового фильтра грубой очистки, и фильтра ГБО тонкой очистки. Для этого достаточно выбрать подходящие газовые фильтра ГБО в каталоге на нашем сайте. Также имеются ремкомплекты для газовых редукторов и много других качественных и не дорогих комплектующих ГБО. Зарегистрируйтесь, оформляйте заказ онлайн и получайте скидку на весь ассортимент газобаллонной продукции представленной в нашем интернет магазине ГБО.

<—- Ознакомьтесь с новостями опубликованными ранее Как спасти себя от лжи на автозаправках с газом.

Неужели вскоре мы перестанем заправлять свои автомобили пропаном?

Ссылаются они на то, что в начале осени цена на пропан-бутан возросла до 12,00 грн.

И уверяли что цена еще больше возрастет, но они частично оказались правы – и правду, стоимость выросла до 13, но позже опустилась до 12.

Некоторые скептики считают что данный вопрос станет ребром и большинство откажется от идеи установки ГБО на авто. Ссылаются они на то, что в начале осени цена на пропан-бутан возросла до 12,00 грн. И уверяли что цена еще больше возрастет, но они частично оказались правы – и правду, стоимость выросла до 13, но позже опустилась до 12.

Причина – огромное количество желающих купить пропан-бутан с последующим ограниченной способностью обеспечить такой высокий спрос. Украина закупает газ из Белорусской народной республике и в России, последняя постоянно вмешивается в условия поставки, таким образом стоимость растет.Напомним, на старте 16го года, автомобилисты перешли на ГБО больше чем в 15-ом. Желающих все больше, а очереди продолжают расти. Стоит отметить, на аукционе ГБО 7.09 зафиксирован рекорд – 20,6 тыс. грн./тонн. Стоимость 1 л. = 11,00 грн.

Увеличение заводских мощностей изготовления пропан-бутана не стоит ожидать до начала Нового Года. Неделю-месяц, цена пропан-бутановой смеси будет стабильно, но до тех пор пока не закончатся запасы оптовиков, далее следует увеличение цен вплоть до 13 и выше гривен за литр. Исходя из этой динамики, когда уже газ стоит половину цены бензина скептики и некоторые аналитики газово-бензинового рынка считают не целесообразность перехода автомобиля на газ. Однако при это лишь влияет на небольшое увеличение срока окупаемости. Например, если раньше Вы окупали купленное ГБО за 1 год, то сейчас этот срок вырастет до 13-14 месяцев. Что в итоге все равно приведет к выгоде!

<—- Ознакомьтесь с новостями опубликованными ранее Как спасти себя от лжи на автозаправках с газом.

Как спасти себя от лжи на автозаправках с газом

Фактически на всех авто газовых станциях установлен машинный отметчик-расходомер, кой мерит численность выкачанного из емкости газовой смеси. А числа на табло выводятся иным электронным счетчиком. Меж ними имеется некая взаимосвязь, однако никак не ровная, а регулируемая. А значит, вполне возможно попросту подкрутить нужные рычаги и закачанные в ваш баллон 700 мл станут отображены как цельный 1000 мл. И на взгляд данную разность обнаружить фактически нереально, однако имеется способ косвенного анализа, кой получается довольно нередко.

И об этих нюансах мы здесь и поговорим

Тарировка. Что это и как это функционирует?

Лучше только действовать таким образом: заезжать на газовую автозаправку с полностью порожним либо недалёкими к этому емкостью баллоном ГБО. Тогда разрешено даже предположительно понять, как шибко перенастроен отметчик. Просим залить до отстрела пистолета, то есть до полного, и взглянем на табло.В 42 л. газовый баллон позволительно заполнить никак не больше 37 литров газовой смеси, либо возле 85% с условием что «отсекатель» установлен (не удален) при монтаже. Тарированный отметчик имеет все шансы отобразить нам цифру 38 либо 39 – это полностью привычно, а главное входит в норматив среднего обмана. Потому на это внимание не обращаем. А вот ежели числа стремятся к 41 и более – нужно обдумать о дальнейшей заправке у данной станции. Так как вам баллон заполнят, те же 37 литров, а а чек будет на все 43 литра, а при наших сегодняшних ценах — это 130-140 грн.

Впрыск метана либо газированной воды

Давление на стенки емкости находится в зависимости от плотности вещества в нем, однако никак не от его вида. Ежели в газовой смеси немало пузырьков воздуха – отметчик станет демонстрировать целый баллон, однако энергетический результат от таковой смеси окажется куда ниже. Пропан-бутан, коим традиционно заправляют авто, владеет редкими и большими пузырями воздуха. А ежели впрыснуть в него метан, смесь делается схожей на газированную воду – в ней возникает немало маленьких пузырьков. Ясно, что в качестве горючего она на распорядок ужаснее, нежели чистый газ, и ехать на таковой смеси вы можете предположительно на 30% меньше.

В низкую температуру воздуха пропан-бутан сдавливается, из-за чего давление в баллоне с газовой смеси незначительно снижается. Ежели оно прочно придерживается в пределах 11 атм. либо больше целый год – это должно заставить вас задуматься. Таковой результат дает исключительно «газированная вода», однако продолжается он короткое время –1,5 — 2 часа, потому разрешено повременить и заправиться обычным газом. А если недалеко от газовой заправки вы обнаружите емкости с маркировкой «метан» – это точно обязано вас заставить задуматься.

Измененный паро-отделитель

Бывалые автовладельцы часто действуют этак: требуют заполнить баллон по полного, однако при данном не находятся в автомобиле, а находятся вблизи с газовой колонкой и пристально глядят на табло. На обычной колонке газовая смесь заправляется с одинаковой скоростью, а как емкость будет полной – заправка остановится автоматом. Однако ежели они видят, что эта скорость заправки замедляется, а насос все никак не прекращает работать – хватают за руку оператора АЗС и не дают ему отключить насос. И как только на табло сходят числа 45-48, при емкости баллона- 43 литра – неустрашимо закатывают скандал, доказывая это тем, что колонка накручена.

Заправить в емкость более, нежели в него вмещается, невозможно –физика этому помеха. Однако позволительно перетащить пароотделитель после расходомера. В результате выходит, что считается прокачанный объем пропан-бутана,а в баллон к вам поступает конкретно сам газ, конечно, в куда наименьшей численности. И как только емкость абсолютно наполнена, вся смесь через пароотделитель стает перекачиваться назад в колонку, однако на табло это смотрится как заправка газовой смеси в ваш газовый баллон. То есть угрозы взрыва отсутствуют,а вот вероятность словить обманщика на горячем имеется возможность– колонка-то преступно изменена.

Доводы, которые понадобятся вам в дискуссиях с операторами

Самые распространенные махинации с газозаправочной станцией – дело рук операторов либо тех, кто ими заведует. Владельцы АГЗС достаточно изредка идут на обман – у них имеются иные способы дохода. Потому управляющий станцией скорее всего займет вашу сторону и все закончится компромиссом. Никак не стыдитесь грозить и выступать – иногда в отсутствии данного никак не обойтись. А еще умейте применять описанные выше в данной новости определения – это добавит убедительности вашим претензиям. Как только произойдет беседа с использованием разумных слови определений, уверенно пропускайте большинство информации мимо ушей.

Для вас принципиально лишь то, что газовая смесь занимает установленный объем, кой вы и приобретаете. А чтоб то же самое количество газовой смеси стало брать меньше места,его нужно сжать, однако давление в колонке и клапанах для данного просто мало. То есть, ежели вам реализовали 5 литров газовой смеси заместо 6, это означает, что вас облапошили на 1000мл. И не принципиально, сколько он весит – вы приобретаете пропан-бутан в литрах, а не в килограммах

<—- Ознакомьтесь с новостями опубликованными ранее Стабильное падение гривны – рост цены на газ.

Как верно экономить с газобаллонным оборудованием?


Чем обязан руководствоваться владелец автомобиля, который задает себе вопрос о необходимости установки газобаллонного оборудования?

Таковой автовладелец обязан руководствоваться необходимостью данной операции. Ежели он ездит немало, газобаллонное оборудование нужно, а ежели не много, то нужно просчитывать целесообразность. Грань меж «нужно» и «не нужно» располагается где-то на отметке 20 тыс. километров пробега в год. Если вы наезжаете более,газобаллонное оборудование скоро окупится и даст вам возможность экономить на горючем.

На что обратить интерес при выборе места монтажа газобаллонного оборудования?

В первую очередность необходимо уделить внимание классификации монтажников газобаллонного оборудования – обучались они где-то либо не обучались, имеется ли у их какие-то бумаги, свидетельствующие о прохождении тренингов. Дальше нужно проверить наличие оснащения для диагностики газобаллонного оборудования, его опции и проведения остальных работ. Это и газоанализаторы, и осциллографы, и остальные стенды. Это оснащение позволяет не только регулировать и диагностировать газобаллонное оборудования, но и обнаружить трудности в функционировании штатных систем машины.

А чем опасен монтаж газобаллонного оборудования в авто гаражах?

Этим промышляют приверженцы скорого заработка. Они опасны тем, что если что-то произойдет с Вашей машинкой после установки ГБО, вы их не сможете отыскать. Эти авто гаражи традиционно снимают, и арендодатель не постоянно приобретает достоверную информацию об этом человеке. Он, как правило, не юр. лицо,а это означает, что отыскать его и притянуть к ответственности станет довольно трудно. И не стоит идти на поводу у тех, кто вам показывает сертификаты, нужные для регистрации газобаллонного оборудования в МРЕО. Эти левые бумаги достаточно просто приобрести. В особенности опасно приходить к предложениям таковых мастеров не в случаях починки и сервиса оснащения,а при монтаже газобаллонного, так как плохо и сделанная работа может стать причиной возгорания автомобиля.

В данный момент на придорожных столбах можно повстречать объявления вида«Итальянское газобаллонное оборудования за 6500 грн.». Имеется ли в данном какой-нибудь подвох?

Тут имеется 2 аспекта. 1) Даже если там заглавие, созвучное с итальянским языком, то это еще не значит, что оснащение итальянское. Перед наклейкой может быть и турецкая, и китайская продукция. 2) Опытность мастеров, которые вам дают газобаллонное оборудования за эту стоимость, как правило,достаточно невысокая.Отменная служба с неплохим оснащение никак не может стоить недорого.

Как владельцу автомобиля, который желает снабдить машинку газобаллонным оборудованием, отыскать неплохую станцию?

Для данного необходимо потратить какое-то время. Поначалу нужно отыскать несколько отлично оснащенных «газовых» СТО. Далее надлежит съездить туда и понаблюдать, какие там стоят автомобили, расспросить о сервисе данной станции у владельцев автомобилей, которые обслуживают там автомобиль. Поглядите, как разговаривают с покупателями, которым уже поставили оснащение. Это позволит сформировать вам мировоззрение о квалификации мастеров, менеджеров и в целом о станции и оснащении, которое вслед за тем устанавливают. Дальше Вы уже сами сориентируетесь, в каком месте вам ставить газовое оснащение. Можно почитать отзывы о установочных центрах в интернете, желая вслед за тем посещают проявления конкурентоспособной борьбы, когда одни профессионалы ругают остальных.

Как может владелец автомобиля узнать,что при монтаже газобаллонного оборудования что-то сделали не правильно?

Главными показателями неверного монтажа и опции ГБО может быть возгорание на щитке устройств указателя check engine, запах газовой смеси в салоне и около машины, понижение силы мотора, великий расход газа. Пользование сжиженного газа в сопоставлении с топливом при обычной регулированию оснащения увеличивается до 20%. Могут еще существовать трудности, которые ни как не появляются вначале. К примеру,ошибочная прокладка трубопроводов и проводки, которые со порой перетираются и вызывают неисправности машины.

Что новоиспечённого появилось в газобаллонном оснащения за последнее время?

В наборе нашей фирмы возникло некоторое количество новейших комплектов ГБО – Optima, Prins Silver Line, а еще новейшие высокопроизводительные форсунки Barracuda с маркировкой 130, уготованные для мощных двигателей. Наверное, аналог форсунок Napoleon и «голубой» Hana. Для блоков управления A.E.B. появилось свежее программное снабжение.

<—- Ознакомьтесь с новостями опубликованными ранее Запорожский автомобилестроительный завод показал «VIDA фургон с газобаллонным оборудованием».

Запорожский автомобилестроительный завод показал ГБО фургон VIDA

Новенькая модель ЗАЗ VIDA фургон была изобретена для представителей малого и среднего бизнеса. В качестве агрегатной базы применен отлично узнаваемый у нас с кузовами хэтчбек и седан авто ЗАЗ VIDA. Машинка обладает снаряженной массой в 1,2 тонны (с учетом установленной газобаллонной системы) и имеет возможность транспортировать по 750 кг багажа (с системой ГБО – 700 кг). Грузовой отсек имеет полезный размер близко 3000 л — и в него вольно входит евро паллета.

Автомобиль был представлен совместно с обширным прицепом в рамках АВТОШОУ в Киеве, 28 мая.

Под капотом стоит 1,5—литровый бензиновый двигатель F15S3 Евро 5, модернизированный под работу на газе. Мощность его – 84 лошадиных сил, с ГБО – 76 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент – 128 (126) лошадиных сил, при 3000 об/мин.

При работе на бензине расход топлива составляет: при 90 км/ч– 6,1 литр, в городском режиме – 9,5 литр и средний – 8,0 литр. При работе на «голубом топливе» — соответственно 6,6 литров; 10,4 литра и 8,8 литра. Коробка передач – механическая, 5-ступенчатая. Подвеска колес передняя – независимая, тира Мак-Ферсон, задняя — пружинная с продольными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Максимальная скорость автомобиля – 140 км/ч.

Относительно прицепа, то он изготовлен с внедрением ходовой и кузовных панелей автомобиля «тягача» одной из киевских компаний. Потому у него аналогичная вместимость и грузоподъемность. На прицеп уже имеется спрос — 30 заявок. В автомобильных салонах ЗАЗ VIDA фургон будет в октябре нынешнего года, тогда же будут представлены и розничные расценки. Сейчас цена колеблется от 8,5 до 9 тыс.$

<—- Ознакомьтесь с новостями опубликованными ранее Г. Рябцев: Из-за снижения импорта из Российской Федерации и Белоруссии стоимость газа в Украине продолжает расти..